Red Bull Racing könnte darüber nachdenken, wie das Leben aussehen könnte, wenn Max Verstappen und Sergio Perez zu echten Titelanwärtern würden. Es ist noch gar nicht so lange her, dass ein solches Szenario unerreichbar schien.

In den Jahren zwischen dem Abgang von Daniel Ricciardo und der Ankunft von Perez hatte Red Bull Racing Mühe, einen Fahrer zu finden, der in der Lage war, die bekannt schnellen Autos zu fahren, die für das große Talent von Verstappen gemacht sind.

Das Team hat zwei schnelle Youngster, Pierre Gasly und Alex Albon, verschlungen und wieder ausgespuckt, bevor es merkte, dass es ein Problem jenseits seiner Fahrer hatte.

Christian Horner hat verspätet zugegeben, dass die Rekrutierungspolitik seines Teams etwas damit zu tun haben könnte. Zumindest Gasly und Albon haben sich einen Platz in der Formel 1 erkämpft.

Horners Amtskollege im anderen Red-Bull-Rennstall, AlphaTauri, ist wegen seines nicht konkurrenzfähigen Autos in die Offensive gegangen und hat sich über die Ingenieure beschwert, die ihn seiner Meinung nach über die Wettbewerbsfähigkeit des Teams in dieser Saison getäuscht haben.

Die Formel 1 wird bald einen neuen Titel haben, um der Legende Senna einen weiteren hinzuzufügen, da eine neue Miniserie über die brasilianische Ikone für die Produktion vorbereitet wird.

Horner räumt Fehler bei der frühen Förderung von Gasly und Albon ein

Christian Horner hat zugegeben, dass es "unfair" war, Pierre Gasly und Alex Albon so früh in ihrer Karriere in das Red Bull Racing-Team zu befördern.

Gasly wurde 2019 nach dem plötzlichen Abgang von Daniel Ricciardo von Toro Rosso, jetzt AlphaTauri, befördert, allerdings mit kaum einem Jahr Formel-1-Erfahrung im Gepäck.

Nach nur 12 Rennen wurde er zugunsten von Albon, der in der gleichen Saison sein F1-Debüt gegeben hatte, in das kleinere Team zurückversetzt. Obwohl der thailändische Fahrer für den Rest des Jahres stabiler war, konnte er sich in der folgenden Saison nicht weiterentwickeln und wurde 2021 aus dem Team entfernt.

Das Team gab daher seine Strategie der Beförderung aus dem Nachwuchsteam auf und holte den Veteranen Sergio Perez, der zu diesem Zeitpunkt bereits 10 Saisons auf dem Buckel hatte.

Perez erwies sich schnell als stabiler und lebte sich allmählich in das Team ein, ein Zeichen für Teamchef Christian Horner, dass die Strategie der schnellen Beförderung des Teams wahrscheinlich zum Scheitern verurteilt war.

"Ich denke, das Schlüsselelement bei der Verpflichtung von Checo war seine Erfahrung", sagte Horner. "Es war vielleicht unfair gegenüber den beiden vorherigen Fahrern, sie so früh ins Team zu holen.

"Ich denke, dass Checo mit seiner Erfahrung einige schwierige Momente in seiner Karriere erlebt hat, und ich denke, dass er uns einen sehr ausgeglichenen Mann gebracht hat, einen großartigen Teamplayer.

"Er hat eine gute Vision für die Entwicklung des Autos und es ist sehr einfach, mit ihm zu arbeiten. Deshalb haben wir ihn gewählt. Und er ist der Aufgabe gewachsen.

Aber es lässt sich nicht leugnen, dass Verstappen seit Ricciardos Weggang der unbestrittene Bezugspunkt im Team ist, selbst während Perez' zwei Jahren in Milton Keynes.

Horner sagte, dass Perez konstant sein Bestes geben muss, um im Titelkampf mit dem Niederländer mithalten zu können.

Max ist ein außergewöhnlicher Wettkämpfer und er ist hart, wahrscheinlich die beste Referenz in der Formel 1", sagte er. Aber Checo ist in seinem dritten Jahr im Team, er ist zuversichtlich, er fühlt sich wohl und muss sein Bestes geben".

Alphatauri-Chef macht Ingenieure für schlechte Qualität des neuen Autos verantwortlich

AlphaTauri-Chef Franz Tost hat nach dem enttäuschenden ersten Kapitel der Saison 2023 eine harte Bilanz seines Teams gezogen.

Keiner der beiden Fahrer hat in dieser Saison Punkte geholt, und während Yuki Tsunoda in Bahrain Q2 erreichte, kamen weder er noch sein Teamkollege Nyck de Vries am vergangenen Wochenende in Saudi-Arabien über Q1 hinaus.

Diese schlechten Ergebnisse haben dazu geführt, dass das Team neben McLaren auf dem letzten Platz in der Meisterschaft liegt.

Tost hat sich den fünften Platz in der Konstrukteurswertung zum Ziel gesetzt, den das Team 2021 mit einem sechsten Platz, nur 13 Punkte vom Ziel entfernt, fast erreicht hätte.

Doch im vergangenen Jahr fiel das Team mit nur 35 Punkten auf einen schmerzlichen neunten Platz zurück, und in dieser Saison scheint das Auto eines der drei langsamsten in der Startaufstellung zu sein.

"Ich denke, das ist leider das Leistungsniveau des Autos im Moment", sagte Tost vor dem Großen Preis von Saudi-Arabien. "Wir haben ein viel besseres Auto erwartet.

"Wir müssen viele Dinge tun, um das Auto schneller zu machen, vor allem aerodynamisch. Es laufen mehrere Programme.

"Die Ingenieure sagen mir, dass wir gute Fortschritte machen, aber ich vertraue ihnen nicht mehr. Ich will nur die Rundenzeit sehen, denn das ist das Einzige, was zählt."

Auf die Frage, ob er wirklich meine, dass er seinen Ingenieuren nicht mehr vertraue, antwortete Tost unmissverständlich: "Ja, weil wir in den Wintermonaten unseren Ingenieuren nicht vertraut haben.

Ja, denn während der Wintermonate sagten sie mir: 'Das Auto ist großartig, wir machen große Fortschritte', und dann kamen wir in Bahrain an, und wir sind nirgendwo."

"Was soll ich sagen?

Auf die Frage nach den Problemen des Autos wurde der österreichische Chef ebenso direkt.

"Es gibt nicht genug Abtrieb, deshalb ist das Auto beim Bremsen instabil, die Hinterreifen überhitzen, sie werden in den Kurven verschwendet, die Traktion ist schlecht: alles, was man braucht, um eine gute Rundenzeit zu erzielen."

Senna-Produktion macht einen Schritt nach vorn mit einem Hauptdarsteller

Der brasilianische Schauspieler Gabriel Leone wurde für die Hauptrolle des Ayrton Senna in der kommenden brasilianischen biografischen Miniserie Senna angekündigt.

Gabriel Leone wird zusammen mit den brasilianischen Co-Regisseuren Vicente Amorim und Julia Rezende an der sechs Episoden umfassenden Netflix-Produktion arbeiten, die mit dem Einverständnis und der Beteiligung der Familie Senna entstanden ist.

"Es ist eine große Verantwortung und eine große Ehre, eine Ikone zu repräsentieren, die so viele Menschen während ihres Lebens inspiriert hat, und der Welt brasilianisches Sporttalent zu zeigen", sagte Leone. "Zu wissen, dass wir diese Geschichte dank Netflix zu Millionen von Menschen in vielen Ländern bringen werden, macht diese Rolle für mich zu einer der wichtigsten meiner Karriere."

Die Miniserie spielt zwischen Sennas Umzug von Brasilien nach England im Jahr 1981 und seinem Tod beim Grand Prix von San Marino im Jahr 1994. Die Serie wird sowohl seine Erfolge auf der Rennstrecke, darunter drei Weltmeisterschaften, als auch sein Vermächtnis und seine Beziehungen abseits der Rennstrecke dokumentieren.

Senna befindet sich noch in der Vorproduktion und soll Gerüchten zufolge im Jahr 2024 in die Kinos kommen.

Die 2020er Jahre entwickeln sich zu einem neuen goldenen Zeitalter für Spielfilme über den Motorsport, insbesondere die Formel 1.

Diese Woche wurde der Dokumentarfilm Villeneuve Pironi, der die berühmte Rivalität zwischen den Ferrari-Teamkollegen Gilles Villeneuve und Didier Pironi nachzeichnet, von den Kritikern gelobt.

Leone übernahm auch die Rolle des ehemaligen Ferrari-Fahrers Alfonso De Portago in der Ferrari-Biografie, die im Jahr 1957 spielt, als Enzo Ferrari versucht, die Mille Miglia zu gewinnen, während er den Tod seines Sohnes verkraften muss.

Ferrari wird von Oscar-Preisträger Michael Mann inszeniert. In den Hauptrollen spielen Adam Driver als Enzo und Penélope Cruz als seine Frau Laura Ferrari. Der Film soll noch in diesem Jahr in die Kinos kommen.