Der CEO von Alpine, Laurent Rossi, hat eine Wiedervereinigung mit Oscar Piastri nicht ausgeschlossen, obwohl die Beziehungen zwischen dem französischen Team und seinem ehemaligen Juniorenstar dramatisch zerbrochen sind.

Die Trennung zwischen Piastri und Alpine war eine der wichtigsten Geschichten des vergangenen Jahres. Der Melbourner hatte in den Junioren-Formeln von Enstone trainiert und erhielt in der vergangenen Saison eine Reserveposition im Team, verließ McLaren aber unerwartet, als klar wurde, dass Woking die Geduld mit Daniel Ricciardo verloren hatte.

Alpine versuchte, Piastri zu halten, aber die Vertragsanerkennungskommission der FIA war der Meinung, dass das Team ihm keinen gültigen Vertrag angeboten hatte, um ihn bis 2023 zu halten, und stellte sich einstimmig auf die Seite von McLaren.

Der französische Rennstall war über den Austausch verärgert, wobei Direktor Otmar Szafnauer Piastri und sein von Mark Webber geführtes Management besonders kritisierte.

Doch Rossi sagte, er habe ein neues Kapitel aufgeschlagen und hege keinen Groll mehr gegen den Australier.

"Es ist alles gut. Es ist jetzt alles vorbei", sagte er. "Wir haben die Lektion für uns selbst gelernt. Der Rest ist nur eine Person.

"Es gibt keinen Grund, einen Groll zu hegen. Ich glaube, das macht dich kaputt und zerstört die Dinge, die du tun willst. Also, es ist vorbei.

"Eigentlich wünsche ich ihm alles Gute, und das war's."

Auf die Frage nach der Möglichkeit einer zukünftigen Verbindung zwischen dem hochgeschätzten ehemaligen Junior und dem französischen Team, wollte Rossi diese Möglichkeit nicht ausschließen.

"Wir werden sehen, wann es soweit ist", sagte er. "Wenn sich die Gelegenheit ergibt, sage ich weder nein noch ja. Wir werden sehen."

Rossi schien auch einige der schärfsten Kritiken, die in der vergangenen Saison an Piastri geübt wurden, zurückzunehmen.

Während Szafnauer auf dem Höhepunkt der Fehde gesagt hatte, dass er "mehr Loyalität von Oscar erwartet, als er zeigt... und es geht nicht um die Formel 1, es geht um die Integrität als Mensch", sagte Rossi dem Podcast, dass er versteht, dass die Fahrer die Verantwortung haben, sich um ihre eigenen Angelegenheiten zu kümmern, unabhängig von ihren Teams.

"Ich würde nicht sagen, dass die Fahrer illoyal sind, um ehrlich zu sein", sagte er. "Sie müssen sich auch um ihre Karrieren kümmern, und das ist weiß Gott schwierig, denn es gibt so wenige von ihnen, und die Situation ist hart.

"Sie haben es nicht leicht, das ist wahr. Wenn sie ein schlechtes Jahr haben, werden sie entlassen, und das ist schwierig.

Deshalb denke ich, dass sie auch ihre Interessen wahrnehmen müssen".

Rossi ist jedoch nicht davon überzeugt, wie Piastri seinen Abgang gehandhabt hat.

Es gibt wahrscheinlich andere Möglichkeiten, das zu tun. Ich hätte Oscar nicht unbedingt daran gehindert zu gehen, wenn er mit einem strukturierteren Angebot zu uns gekommen wäre und gesagt hätte: 'Leute, ich habe auch dieses Angebot. Was werden wir tun? Können wir reden?

' Das hat uns überrascht, und ich glaube, auch Ricciardo hat es überrascht, was viel aussagt, oder?

Alpine wurde nach der CRB-Entscheidung heftig kritisiert, weil es einen Fall in die Länge zog, bei dem es offensichtlich keine Hoffnung auf einen Sieg hatte.

Das Tribunal stellte fest, dass das Team fast schon komisch unvorbereitet war, Piastri von der Akademie in die Formel 1 zu befördern. Es stellte fest, dass das Team ihm erst nach dem Beginn der Saison 2022 einen Bereitschaftsvertrag anbot, und selbst dann handelte es sich um eine Vereinbarung, die keinen Hinweis auf 2023 oder darüber hinaus enthielt.

Erst im Mai erhielt der Australier ein Angebot für die Saison 2023-26, das zwei Saisons bei Williams vorsah, woraufhin Webber beschloss, sich nach anderen Optionen umzusehen.

Es war eine demütigende Erfahrung für das aufstrebende F1-Powerhouse des französischen Teams, und Rossi verriet, dass Enstone dadurch gezwungen war, seine Prozesse zu verfeinern.

"Wir haben eine Menge gelernt, um ehrlich zu sein, und es wäre dumm, nicht daraus zu lernen", sagte er.

"Wir haben eine Reihe von Dingen gelernt. Ich würde sagen, dass es so etwas wie Loyalität nicht gibt, vor allem nicht, wenn individuelle Interessen auf dem Spiel stehen. Es ist schwierig, beides miteinander zu verbinden für Leute, die manchmal etwas zu jung sind, um das Für und Wider abzuwägen.

"Wir haben auch gelernt, dass wir in einigen Bereichen nicht ausreichend vorbereitet waren, insbesondere in der Art und Weise, wie wir unsere Verträge mit den Nachwuchsfahrern gestalten und wie wir sie in die Welt der Formel 1 transferieren.

"Wir haben gelernt, dass wir in unserem Vertrag zu viele Türen offen gelassen haben, weil niemand dachte, dass diese Leute einfach durch diese offene Tür gehen würden. Es wäre normal gewesen, zu dem Team zurückzukehren, das einem geholfen hat.

"Wir haben das bereits geändert: Wir sind ein bisschen unternehmerischer geworden und schützen unsere Verträge mehr. Wir sind ein bisschen strenger, wenn man etwas bei Alpine unterschreiben will.

Es ist nicht mehr so, dass man sich die Hände schüttelt und sich freut, dass man zur Familie gehört. Man gehört immer noch zur Familie, aber man ist eine Familie mit einem Vertrag.

"Es ist so, als ob Kinder einen Vertrag mit ihren Eltern hätten. Das ist ein bisschen traurig, aber so ist es nun mal. Man erwartet nicht, dass die Kinder eines Abends das Zimmer verlassen und nie mehr zurückkommen, und man bringt auch keine Schlösser und Verträge an. Wir waren gezwungen, das zu tun.

Ich schätze, das geht Hand in Hand mit der Entwicklung der Branche, mit mehr Wetten und mehr Geld, das auf dem Spiel steht, was einem von Zeit zu Zeit den Kopf verdrehen kann."

"Daran müssen wir uns gewöhnen. Wir werden immer professioneller, was bedeutet, dass wir in allen Aspekten des Sports immer professioneller werden müssen, einschließlich der Art und Weise, wie wir Verträge abschließen.