Porsche odustaje od planova za F1 nakon neuspješne potrage za partnerima

Porsche se povukao iz ponude za pridruživanje Formula 1 2026. nakon neuspjeha u pronalaženju partnera prema promjenama regulacije pogonskih jedinica.

Porsche je završio svoj program ocjenjivanja za ulazak u Formulu 1 2026. i umjesto toga će se usredotočiti na svoje postojeće projekte motosporta, uključujući svoj tim Formule E i povratak u Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti.

Utrka također je izvijestio da je tvrtka u vlasništvu Volkswagena još uvijek zainteresirana za dugoročni ulazak u sport, unatoč tome što su vrata 2026. zatvorena zbog nedostatka zaposlenika voljnih na to, iako te težnje vjerojatno neće biti ostvarene prije sljedećeg desetljeća.

Volkswagen će i dalje biti prisutan u Formuli 1 s pravilima o motorima za 2026. preko svoje marke Audi, koja se sprema kupiti momčad Sauber. Također će izgraditi vlastite motore.

Formula 1 godinama se uzalud udvara Porscheu, ali tek je s novim pravilima motora predloženim u drugoj polovici ovog desetljeća njemačka marka izazvala interes, zahvaljujući svojoj usredotočenosti na održiva goriva i pojednostavljenu arhitekturu motora.

Dok je Audi promptno reagirao, s obzirom na njegovu ambiciju da uđe u sport kao sam proizvođač, Porsche se odlučio za bliži partnerski pristup s postojećim timom, jer nije imao potrebnu infrastrukturu za veliki projekt motora i nije voljan stvoriti novi tim od nule.

Red Bull Racing bio je očigledan izbor za suradnju, budući da je tim sa sjedištem u Milton Keynesu već dobro napredovao u svom programu izgradnje motora, stvorivši Red Bull Powertrains u iščekivanju Hondinog izlaska iz utrka.

U srpnju su dokumenti marokanskog regulatora natjecanja otkrili da Porsche planira kupiti 50% cjelokupnog Red Bullovog F1 poslovanja, uključujući odjel motora i trkaći tim.

No, nakon više od mjesec dana šutnje, i Red Bull Racing i Porsche otkazali su sporazum, navodeći kao razlog nepomirljive razlike u načinu na koji je projekt proveden.

Porsche se nadao da će imati jednak utjecaj na upravljanje timom u zamjenu za njegovo sudjelovanje, dok je menadžment Red Bull Racinga želio zadržati svoju autonomiju.

"Premisa je uvijek bila da bi se partnerstvo temeljilo na ravnopravnoj osnovi, što bi uključivalo ne samo partnerstvo za motore, već i za tim", rekao je Porsche u izjavi. Ovo nije bilo moguće'.

Christian Horner rekao je da bi ugovor riskirao da trkaći tim izgubi svoju konkurentsku prednost.

"Jedna od naših glavnih prednosti bila je naša neovisnost, brzina odlučivanja i nedostatak birokracije", rekao je. "Vjerujem da su u mnogim slučajevima graditelji bili manje autonomni u svojim odlukama i to je bio ključni aspekt zaštite onoga što imamo i načina na koji djelujemo, što se pokazalo prilično uspješnim.".

Red Bull Racing je tada sklopio ugovor s Fordom o pružanju tehničke ekspertize na hibridnom dijelu pogonske jedinice. Američki automobilski div također će vidjeti svoje ime na amblemu motora.

Porsche je nastavio svoju potragu za partnerom, s glasinama koje uključuju Audio mehanizam koji se koristi i mijenja oznaku kao dio dogovora, ali očito nije bilo dobavljača voljnih prodavati na mreži. Prijedlog za partnerstvo s Andrettijem također je isključen, jer je ponuda američkog tima za F1 već podržana opskrbom Renaultovih pogonskih sklopova.

Iako njemačka marka nije u potpunosti odustala od F1, nemogućnost osiguranja rešetkastog sjedala prema novim pravilima iz 2026. vjerojatno će pomaknuti njegov potencijalni datum završetka na sljedeće desetljeće.

Pod pretpostavkom da Porsche ne želi uložiti novac u stvaranje novog tima od nule, vjerojatno će se morati opremiti projektom pogonske jedinice kako bi postao dobavljač motora ako želi sudjelovati.

Prekasno je da se upustimo u takav projekt i budemo spremni za 2026. godinu, a početak usred regulacijskog ciklusa odmah bi doveo tim u poteškoće u smislu konkurentnosti, kao što je Honda otkrila na početku hibridne ere.

Njemačka marka bi se stoga mogla usredotočiti na pripremu sljedećeg ciklusa motora, predviđenog za 2031. godinu.

Porscheovo nesudjelovanje vjerojatno će ostaviti F1 s pet dobavljača motora u 2026. - Ferrari, Mercedes, Renault, Audi i Red Bull-Ford - iako Honda navodno želi postići dogovor da ostane u konkurenciji kao dobavljač pogonskih jedinica nakon što je poništila svoju odluku o povlačenju iz natjecanja 2020.