Le moment gênant de Piastri devient viral alors que l'interview devient tendue à propos de l'éléphant McLaren dans la pièce

On entend Oscar Piastri “plutôt c**p” alors que McLaren creuse les décombres de son désastreux Grand Prix du Qatar, au cours duquel une erreur stratégique a confié la course à Max Verstappen, gardant vivants ses espoirs de titre.

Verstappen s'est arrêté sous une voiture de sécurité précoce alors que McLaren empêchait les deux pilotes d'entrer dans un mouvement qui a eu des conséquences désastreuses sur le drapeau à damier.

La décision de Red Bull a permis à Verstappen de remporter une course et de dépasser Piastri au classement du titre, réduisant l'écart avec le leader Norris à seulement 12 points avec une seule course restante.

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CE QUE LES CONDUCTEURS ONT DIT

“Je n'ai parlé à personne mais je me sens plutôt c**p comme vous pouvez l'imaginer. Je ne sais pas quoi dire”, dit-il Sky Sports.

“Nous n’avons pas réussi à mettre en œuvre la bonne stratégie. Le rythme était très fort. Je n'ai fait aucune erreur. C'est vraiment dommage.

“Je suis parti (si je devais m'arrêter) entre les mains de l'équipe pour décider quelle était la meilleure stratégie. Ils avaient plus d’informations que moi. Mais oui...”

Piastri et Norris ont tous deux clairement indiqué à la radio de l'équipe pendant la course qu'ils pensaient que McLaren avait commis une erreur en choisissant de ne pas les éliminer.

Piastri a dit qu'il était “sans voix”, tandis que Norris a dit au moment de la voiture de sécurité : “Nous aurions dû simplement le suivre (Verstappen), n'est-ce pas ? Si seulement nous savions que la voiture devant nous a été laissée dehors.”

Cette décision a donné lieu à la théorie selon laquelle McLaren était coincée dans l'inaction par ses ‘règles Papaya’, craignant qu'elles ne semblent favoriser un pilote par rapport à l'autre dans une double pile, ou au cas où la voiture de sécurité ne durerait que suffisamment longtemps pour immobiliser un seul pilote.

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Cette question a été posée après la course aux deux pilotes, qui ont fait de leur mieux pour apaiser les spéculations.

“Je ne suis pas sûr que la décision d’aujourd’hui ait quelque chose à voir avec cela. Nous avions potentiellement tort. Je parlerai à l'équipe”, a déclaré Piastri.

Cependant, cette série de questions a suscité une réponse plus vive de la part de Norris lors d'une interview télévisée tendue.

Visiblement irrité par cette suggestion, Norris a déclaré : “Cela n’a rien à voir avec cela. Tout le monde continue à penser cela, mais cela n’a rien à voir avec cela. Nous sommes libres de courir.

“Red Bull était aussi rapide aujourd'hui qu'hier. Ils ont fait un meilleur travail en équipe et ont pris la bonne décision. C'est tout.

“Nous allons revoir les choses, voir ce que nous aurions pu faire de mieux. Nous le savons déjà : nous n’avons pas pris la bonne décision.

“Tu ne peux pas les avoir tous correctement, tu sais.

“Ils font leur travail. Je fais mon travail. Si nous faisons cela, tout ira bien.”

Norris était également désireux de soutenir son équipe.

Il a admis que la mauvaise décision avait été prise, mais a tenu à souligner que, compte tenu du poids de la saison, McLaren avait pris de nombreuses décisions correctes.

“C'est une mauvaise décision et nous n'aurions pas dû le faire”, a-t-il déclaré. “Oscar a perdu la victoire et j'ai perdu la P2. Nous n'avons pas fait du bon travail aujourd'hui, mais nous avons fait beaucoup de bon travail dans d'autres courses et pour cette raison nous avons remporté les courses constructeurs’ il y a sept ou six ans.

“Ce n’est pas notre jour le plus heureux, mais c’est la vie.”

Piastri a déclaré qu'il resterait un “homme heureux” tant qu'il pourra encore “dominer” le week-end prochain à Abu Dhabi.

Il entre dans la course avec 16 points de retard sur Norris et quatre points de retard sur Verstappen.

CE QUE L'ÉQUIPE A DIT

Sky Sports’ Ted Kravitz a noté après la course que McLaren était apparue “sous le choc” sans que la directrice de l'équipe Andrea Stella ou le patron Zak Brown ne semblent avoir donné leur première réaction.

Tous deux sont cependant entrés sur le terrain après le podium pour affronter la musique.

Stella a déclaré que Piastri “méritait” de remporter la course et que Norris aurait pu terminer sur le podium s'ils n'avaient pas pris la mauvaise décision.

“Ce n’est certainement pas le résultat que nous souhaitions. Quelque chose que nous examinerons avec la décision que nous avons prise lorsque la voiture de sécurité était au 7e tour°”, a-t-il déclaré.

Stella a déclaré que l'équipe ne s'attendait pas à ce que “tout le monde s'arrête”, ce qui a rendu sa décision erronée.

“Une fois que tout le monde s'est arrêté, c'est la bonne chose à faire. Quand vous avez la machine à tête, vous ne savez pas ce que les autres feront”, a-t-il déclaré.

“Lando aurait pu subir une perte si nous avions arrêté les deux voitures avec le double stack, mais en réalité la raison principale n'était pas de s'attendre à ce que tout le monde s'arrête.

“C'était une décision. Ce n’était pas vraiment la bonne décision.”

Pendant ce temps, Brown a déclaré que l'équipe se sentait “mal” et a admis l'erreur.

“Nous avons pris la mauvaise décision, nous sommes désolés pour Oscar et Lando, Oscar a été absolument impeccable tout le week-end, alors nous les avons laissés tomber”, a déclaré Brown.

“Vous gagnez et perdez en équipe, mais ce n’est certainement pas un bon moment. Notre évaluation... était clairement erronée, nous allons donc y revenir et examiner la question, nous ne pouvons rien y faire maintenant.

“Nous sommes en tête du championnat, nous avons mis Oscar derrière et laissé quelques points au classement, donc nous ferons ce que nous pouvons à Abu Dhabi, nous y étions très forts l'année dernière.”

Le moment où Brown a trouvé Piastri dans l'enceinte de la télévision et lui a fait un câlin, ce qui était tout simplement maladroitement réciproque, est devenu viral après la course.

Lorsqu'on lui a demandé ce que Brown lui avait dit, Piastri a répondu que c'était des excuses, ajoutant : “Je ne pouvais rien demander de mieux.”

CE QUE DISENT LES EXPERTS

L'ancien pilote de Formule 1 et analyste de Sky Sports Allemagne, Ralf Schumacher, n'a pas hésité dans son évaluation.

Il a ensuite lancé une critique sévère à l'encontre de McLaren, affirmant que leur décision était impossible à comprendre.

“Honnêtement, je ne le comprends pas du tout, car le pilote principal a la priorité : c'est le plus rapide. Dans ce cas, c'était Piastri”, a-t-il déclaré Sky Sports Allemagne.

“Vous l'apportez absolument. De cette façon, vous avez couvert les deux options.

“C'est l'ABC de la course automobile. Vous n’avez pas besoin d’un doctorat pour comprendre cela. C'est pour ça que je ne comprends vraiment pas.”

En réfléchissant à la façon dont un appel aussi basique a été perdu, Schumacher a émis l’hypothèse “que quelque chose s’était mal passé dans la chaîne de commandement”

Il a ajouté : ““Il doit y avoir une personne qui assume ses responsabilités. Et je soupçonne –je ne veux pas le dire trop fort– qu’il y a quelqu’un qui est extrêmement ambitieux. Et dans une situation comme celle-ci, il faut faire confiance à la personne qui passe l’appel. Si vous essayez de passer l'appel vous-même, c'est déjà fini.”

L'ancien directeur de la stratégie d'Aston Martin et expert de Sky Sports, Bernie Collins, a déclaré que McLaren était coupable de ne pas avoir abordé de manière adéquate la situation des voitures de sécurité.

“Nous étions tous là à penser que s'il y avait une voiture de sécurité au septième tour, il y aurait deux bons passages de 25 tours jusqu'à la fin. Lorsqu'ils ont examiné cette permutation, ils ont pensé que la plupart de l'industrie ne l'accepterait pas et qu'ils continueraient à adopter cette stratégie, entre autres”, a-t-il déclaré.

“Ils auraient dû regarder ‘et si tout le monde leur faisait quelque chose de différent ?’

“Piastri avait trois secondes d'avance sur Verstappen. Avec cet avantage, je ne comprends pas Oscar Piastri, si c'était une voiture autonome, pourquoi tu ne devrais pas t'arrêter.

“C'est un peu plus difficile pour Lando Norris. Il doit faire équipe avec son coéquipier, créer un écart, combien de postes va-t-il perdre ?”

Sky Sports’ Martin Brundle a déclaré qu'il ne pensait pas que Papaya Rules était responsable de l'erreur, mais plutôt que McLaren “il l'avait simplement mal interprété”

Il a affirmé que McLaren recherchait de la flexibilité, pensant à tort que les équipes ne surpasseraient pas les pilotes de stand.

“Ils ont tout mal compris et avaient tort”, a-t-il déclaré. “L'accumulation aurait endommagé Lando Norris. Je me demande s’ils auraient pu les nourrir ?

“Je ne pense pas que cela lui ait traversé l'esprit. Je pense qu’ils pensaient qu’ils faisaient la bonne chose stratégiquement pour la course, afin de pouvoir maintenir cette flexibilité plus tard.

“Mais les pneus ne se sont pas effondrés et Max Verstappen était assez rapide.”

Brundle a donné des interviews après la course et a déclaré que, d'après ses observations, Piastri semblait choqué.

“J'essayais d'obtenir quelques mots d'Oscar après la course. Il était en morceaux, car il a dominé ce week-end”, a-t-il déclaré.